A falta de disponibilidade de aeronaves fará com que a Lufthansa reduza a oferta de voos para os aeroportos internacionais de São Paulo e do Rio de Janeiro, a partir do fim de março de 2025. A retomada dos voos entre Munique (MUC) e Guarulhos (GRU), anunciada em junho e prevista para acontecer em 9 de dezembro, agora terá caráter temporário. A rota será operada pelo Airbus A350-900, que voltará a fazer voos comerciais pela companhia aérea ao Brasil depois de pouco mais de um ano.

  Os entre Frankfurt (FRA) e o Galeão (GIG), que desde a última segunda-feira (28/10) passaram recentemente por um upgrade de modelo, mas por um downgrade de capacidade, passarão a ser feitos em apenas três frequências semanais, ao invés das cinco atuais, a partir de 30 de março. Os atrasos nas entregas de aeronaves na Airbus e especialmente na Boeing, têm impactado o planejamento estratégico de várias companhias aéreas. Nos Estados Unidos, a American Airlines, a Delta Air Lines e a Southwest Airlines pausaram a contratação de pilotos pelo menos até o fim do ano.

  Eles são reflexo da quebra nas cadeias de suprimento causadas pela paralisação motivada pela pandemia de Covid-19 entre 2020 e 2021. Diversos fornecedores, sobretudo empresas de menor porte que dependiam de contratos permanentes, entraram em colapso ou enfrentam grandes dificuldades na retomada.